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鋁材軋制工藝中的非接觸式紅外溫度控制
鋁帶材溫度準(zhǔn)確測(cè)量的難點(diǎn)在于其發(fā)射率低且不穩(wěn)定，同時(shí)反射率極高，尤其在冷軋過(guò)程中，溫度控制對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備至關(guān)重要。
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鋁材軋制工藝中的非接觸式紅外溫度控制
紅外溫度控制是火焰淬火成功的關(guān)鍵因素
火焰淬火成敗的核心在于表面溫度的準(zhǔn)確管控。然而，火焰中的燃燒產(chǎn)物（CO?、H?O）及高溫自發(fā)射輻射會(huì)嚴(yán)重干擾常規(guī)測(cè)溫傳感器，導(dǎo)致實(shí)測(cè)值偏離真實(shí)表面溫度，進(jìn)而引發(fā)淬硬層不均勻、過(guò)燒或開裂等質(zhì)量問(wèn)題。
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紅外溫度控制是火焰淬火成功的關(guān)鍵因素
感應(yīng)軟釬焊中的準(zhǔn)確溫度控制
感應(yīng)軟釬焊（Induction Soldering）利用一種熔點(diǎn)較低的填充金屬將兩種導(dǎo)電材料連接在一起，這與溫度更高的硬釬焊（Brazing）有所區(qū)別。感應(yīng)加熱時(shí)，工作線圈中產(chǎn)生電磁場(chǎng)，在工件導(dǎo)電材料中感應(yīng)出電流，從而使工件和填充金屬升溫，完成軟釬焊。
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感應(yīng)軟釬焊中的準(zhǔn)確溫度控制
紅外溫度監(jiān)測(cè)優(yōu)化模具錘鍛工藝
紅外測(cè)溫儀搭配紅外熱像儀，可以應(yīng)對(duì)模錘鍛造過(guò)程中的各類溫控問(wèn)題，兩種設(shè)備可以根據(jù)工序環(huán)節(jié)各司其職。短波紅外熱像儀 Xi 1M 與 PI 1M 適配該生產(chǎn)場(chǎng)景，其工作波段保持在 0.85~1.1 微米，能夠穩(wěn)定采集高溫金屬的表面溫度。金屬在長(zhǎng)紅外波段內(nèi)發(fā)射率波動(dòng)較大，使用長(zhǎng)波紅外設(shè)備容易產(chǎn)生測(cè)量偏差。
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連續(xù)紅外溫度監(jiān)測(cè)優(yōu)化鋼材鍛造工藝
optris 紅外熱像儀 PI 1M 可集成至鋼材鍛造產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)持續(xù)、精準(zhǔn)的溫度監(jiān)測(cè)。設(shè)備經(jīng)過(guò)合理布置，能夠完整覆蓋鍛造區(qū)域，精準(zhǔn)捕捉形變過(guò)程中鋼材的實(shí)時(shí)溫度。PI 1M 搭載高動(dòng)態(tài) CMOS 探測(cè)器，分辨率 764×480 像素，幀速率可達(dá) 1 千赫茲，清晰采集高清熱成像畫面，適配高速動(dòng)態(tài)加工工況。單臺(tái)熱像儀可同步監(jiān)測(cè)多條產(chǎn)線，同步采集、多路解析溫度信號(hào)。
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優(yōu)化軌道車輪鍛造的溫度控制
軌道車車輪（用于軌道車和機(jī)車）的生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜且多步驟的過(guò)程。首先要選擇高強(qiáng)度鋼，這種鋼是專門為滿足鐵路運(yùn)行的嚴(yán)格要求而設(shè)計(jì)的。這種鋼以大塊或毛坯的形式供應(yīng)，并切割成所需的尺寸。然后使用鍛壓機(jī)將切割后的鋼坯成型為車輪的毛坯。鍛造過(guò)程之后，車輪經(jīng)過(guò)各種加工操作，包括車削、銑削和鉆孔，以獲得*終形狀并滿足所需的公差。
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高速紅外測(cè)溫儀在纖焊領(lǐng)域的應(yīng)用-電阻纖焊
接觸式溫度傳感器顯然是不適合電阻釬焊。非接觸紅外溫度計(jì)是理想的選擇。他們響應(yīng)時(shí)間很快。毫秒級(jí)的響應(yīng)，可以安裝被測(cè)物體的距離也很近；還可以提供輸出多種信號(hào)，接口方便自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集和報(bào)警系統(tǒng)。
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